Jardin politique

Un des apports du Grenelle de l'environnement consiste à consacrer le rôle prépondérant que l'on souhaite faire jouer au rail par rapport à la route dans les 50 prochaines années. Cette optique est la bonne. Les taux d'émission de CO² du rail par rapport à la route sont incomparables.

Pour autant, cette volonté n'aura de sens que si elle s'accompagne d'une véritable réforme du service public ferré, notamment en matière de transports de passagers.

Depuis quelques années la SNCF a transformé sa politique commerciale. D'une logique d'usagers, elle est passée à une logique de clients. Elle se veut, avec le réseau TGV, concurrentielle du transport aérien. Cette transformation s'est accompagnée de hausses tarifaires qui font que sur un certain nombre de destinations, les prix ont augmenté pour coller à ceux de l'avion, mais légèrement en-dessous. La nouvelle politique de prix mise en oeuvre par la SNCF sur son réseau national est tout sauf transparente. Le kilométrage parcouru n'a plus rien à voir avec la tarification. A titre d'exemple, récemment j'ai eu l'occasion de faire 2 trajets en TGV dans les mêmes périodes tarifaires. Contre toute attente, le trajet Paris-Laval s'est révélé 2€ plus cher que le Paris-Saint-Nazaire. Plus de 150 km supplémentaires sont parcourus pour le 2ème trajet. La nouvelle tarification se cale sur les tarifications des compagnies aériennes avec des billets moins chers plus ils sont réservés à l'avance et très chers à la dernière minute.

Cette politique va à l'encontre de deux logiques liées au Grenelle de l'environnement :

• De plus en plus de trajets se décident à la dernière minute qu'ils soient professionnels ou privés. Nous sommes bel et bien rentrés dans l'ère d'une société de l'instantanéité, de la consommation en temps réel, notamment grâce aux outils informatiques.
• Les trajets en train ne sont pas concurrentiels avec un trajet en voiture. cela vaut pour certains trajets pour un passager, pour la majorité d'entre eux pour deux et pour la totalité pour une famille.

La conjonction de ces deux facteurs rend le train moins attractif que la voiture.

C'est cela qu'il faut modifier dans le cadre du Grenelle de l'environnement.

En premier lieu, il faut consacrer la place de la SNCF comme entreprise publique de service public ferroviaire, hors la concurrence. Il faut travailler pour constituer, à l'échelon européen des partenariats pour mailler un réseau européen du rail. Thalys est un bon début.

En second lieu, la politique tarifaire de la SNCF doit être revue. Elle doit consacrer son rôle de service public au service d'une logique de développement durable. Elle doit donc trouver d'autres financements que ceux des billets: de la publicité, des boutiques, des produits vendus à bord, des services vendus à bord, des aides d'Etat et des Régions... Elle doit sortir de cette logique de rentabilité commerciale et se consacrer à son rôle de transport d'avenir écologiquement plus viable et socialement intégrateur. Il n'est pas normal aujourd'hui, après les bonnes intentions affichées par le gouvernement qu'un moyen de transport beaucoup moins polluant que la route soit plus cher que celle-ci.

C'est un enjeu d'avenir. C'est un véritable enjeu politique à porter auprès des instances européennes et nationales. Je fais malheureusement peu confiance à JAcques BARROT et à Nicolas SARKOZY, tous deux adeptes de la libéralisation des réseaux pour porter ce combat.

Il nous revient à nous socialistes de le mener.

Du Grenelle de l'Environnement, il est sorti beaucoup de bonnes intentions. Louables. On peut saluer la volonté de privilégier les transports ferrés, les transports en commun et de mettre un coup d'arrêt au développement automobile.

Il est né aussi des frustrations. A commencer par celles des députés de l'UMP qui connaissent bien leur base électorale et commencent à prendre peur (à des fins électoralistes pour les prochaines municipales) de mesures qui pourraient s'avérer contraignantes.

Les bonnes intentions sont également trahies par le budget. Aucune véritable priorité n'est donnée aux équipements de transports en commun et au réseau ferré dans le projet de budget 2008. On en restera donc à un Grenelle pieux.

Pourtant il y a urgence. Il y a urgence à protéger ce biotope dans lequel nous évoluons et qui nous est indispensable.

Je souhaite que l'aile gauche du PS à laquelle j'appartiens aujourd'hui, prenne la mesure de la nécessité de ce virage environnemental. La croissance de demain, le développement de nouveaux droits, le progrès social se nichent dans le développement durable.

C'est un enjeu pour tous. Nous ne pouvons pas passer à côté. Les bonnes intentions du Gouvernement n'y suffiront pas. La droite n'est pas à la hauteur de l'enjeu.

Dans l'article joint à cette note, Le Parisien fait part de la mise en route de l'usine d'incinération d'Issy Les Moulineaux ISSEANE. Il y est relaté l'expulsion de jets de vapeur à 400°C pour faire disparaître les résidus présents sur les parois des canalisations.

Où iront ces résidus? En l'absence de précision de l'article, on peut penser que c'est dans l'atmosphère.

La température des jets de vapeur et l'expulsion de ces résidus sont tous deux de nature à contribuer au réchauffement climatique et à la pollution de l'air.

 Heureusement que la municipalité a expliqué à la population que cette nouvelle usine serait écologique et nettement moins visible que la précédente.

Isséane.pdf

L'ouverture pour les élections municipales. Voici le nouveau crédo de l'UMP. L'idée est fine. Elle va un peu plus asphyxier le Parti socialiste.

Les socialistes feraient bien d'en prendre de la graine. Déjà pour pratiquer l'ouverture en interne et arrêter le sectarisme entre les courants, les tendances, les majoritaires et les autres. Notre parti ne sait pas valoriser ses richesses internes aujourd'hui.

Ensuite, il devrait largement s'ouvrir sur la société civile. Pas besoin d'aller chercher à droite. La société civile regorge de talents qui ne demandent qu'à s'exprimer et à rejoindre une liste de gauche porteuse d'une offre politique crédible.

Grâce à vous le Jardin politique a pris une nouvelle dimension. il fut même cité dans la nouvelle émission de Christine OCKRENT, dimanche soir dernier.

C'est un encouragement à continuer. La blogosphère ouvre des nouvelles pistes pour démocratiser la politique, la liberté de parole, dans une République qui aujourd'hui manque cruellement d'espaces de concertation, de dialogue.

Merci à tous.

Sur le lien suivant vous trouverez l'exemple d'un lotissement, en Bretagne, où la municipalité a conjugué une forte exigence environnementale avec une forte exigence sociale.

Cet exemple pourrait servir pour l'aménagement futur du Fort d'Issy.

©

Communauté de communes du Val d'Ille - Guipel, La Meziere, Langouet, Melesse, Montreuil le Gast___, Saint germain sur ille, Saint Gondran, Saint Médard sur ille et Vignoc.htm

ouest-france_fr - - À Langouet, les habitants voient la vie en vert.htm

On peut louer les propos du Ministre de l'Aménagement durable qui entend modifier en profondeur la société pour éviter d'entrer dans une économie de la pénurie.

On peut louer la tenue de ce Grenelle de l'Environnement qui constitue une prise de conscience indéniable de notre société sur l'ampleur de la crise écologique qui est en train de se nouer.

 Pour autant, je crains que la porte de sortie de ce Grenelle soit trop étroite. Les mesures annoncées, toutes orientées vers le recours à une fiscalité taxant les pollueurs, n'est pas la panacée.

Il faut aller beaucoup plus loin. L'enjeu du 21ème siècle est là, devant nous. C'est un enjeu aussi pour le socialisme en refondation.

L'enjeu du développement durable est à la fois social, environnemental, économique et politique.

Nous avons une véritable bataille culturelle à mener pour créer la nouvelle révolution économique. Se limiter à la taxation ne suffit pas. C'est toute notre économie qui doit opérer une véritable révolution durable. Le profit ne doit pas être la seule source de croissance.

Le véritable enjeu du Grenelle de l'Environnement, c'est de créer le contexte favorable pour une alliance objective entre Etat, collectivités, associations, grandes entreprises et PME innovantes pour créer l'économie durable du 21ème siècle.

La recherche fondamentale et la recherche appliquée doivent se pencher urgemment sur les technologies propres de demain qui permettront de diminuer notre impact écologique sur la planète. C'est aujourd'hui que la révolution économique se prépare pour être pleinement opérante dans 25 ans. Nous devons créer les conditions pour favoriser l'émergence d'une économie fondée sur le respect du corps social, de l'impact écologique sur la planète et de la qualité rare ou non des ressources utilisées pour la production.

L'enjeu est de mettre autour de la table les grandes entreprises telles que Vinci, Bouygues, Renault, PSA, VEOLIA, SNCF, TOTAL, GAZ de FRANCE, EADS, EDF, DANONE... pour enclencher un processus d'innovation qui créera la croissance de demain. Sans ce ressort des grands groupes mondiaux français, le grenelle risque de rester à une dimension locale.

Tout notre rapport à la production, à la consommation doit être remis à plat.

Nous souhaitons mettre en oeuvre un véritable programme de végétalisation de la Ville d'Issy-les-Moulineaux.

Issy manque d'air. La hauteur des immeubles de bureau et d'habitation s'est cruellement accentuée ces dernières années. Le coeur de ville s'est engorgé. Le trafic automobile s'est densifié.

Pour autant les aménagements végétaux n'ont pas suivi. Les nouvelles places créées dans les dernières ZAC voient une très nette domination du minéral. Quelques arbres se battent en duel dans un coin. La Place Paul VAILLANT-COUTURIER, dans le quartier Corentin Celton en est un parfait exemple. Pas de massif de fleurs. Quelques arbres, quelques pots. Un espace dédié aux marchés et inutilisé le reste de la semaine.

Il y a matière à faire pour verdir notre ville, augmenter le nombre d'arbres plantés, avec des espèces qui peuvent rester à une hauteur raisonnable. Les charmes peuvent être taillés de manière à conserver des branches basses.

Il y a matière également pour augmenter la surface fleurie et gazonnée, pas seulement avec des vasques.

C'est un vrai défi qui s'ouvre à nous, qu'il faudra négocier et discuter avec la population et les entreprises. Une ville chatoyante est encore plus agréable à vivre et à fréquenter.

©

Mars 2008 nous offre une opportunité politique jamais atteinte jusqu'ici de modifier en profondeur nos comportements politiques en matière de développement durable.

Les communes et les agglomérations constituent un territoire pertinent pour fédérer des acteurs, des énergies et mettre en oeuvre des moyens pour limiter notre empreinte écologique.

Collectivités locales, associations, particuliers et entreprises, nous sommes tous concernés par cette problématique du développement durable.

Nous souhaitons que dans le cadre des prochaines échéances, des initiatives, telles que ISSY DURABLE se multiplient. Nous souhaitons que les candidats de gauche s'engagent fortement pour remettre en cause nos comportements par rapport aux déchets, aux transports en commun, l'usage des énergies douces.

Nous avons lancé l'idée d'un Pacte Issy durable, parce que nous estimons que la prise de conscience politique sur la dégradation de notre planète est insuffisante. Parce qu'il y a urgence à diminuer les pollutions et notamment les émissions de CO², nous pensons que les futures élections locales sont le bon moment pour engager une réflexion, un débat et proposer des axes de travail concret pour limiter notre empreinte sur la planète.

Nous souhaitons prolonger ce travail. Plusieurs axes sont possibles. Nous avons besoin de votre aivs, de vos contributions.

Une association peut être créée.

Nous pouvons rester pour le moment dans l'informel et utiliser ce blog qui se veut un peu décalé comme vecteur de travail, d'analyse et de partage d'informations.

Nous pouvons aussi construire un nouveau blog uniquement sur cette thématique.

Donnez-nous votre avis. Et osons une révolution de l'action publique. D'Issy ou autre part, on peut avancer collectivement.

Inscrivez-vous sur la newsletter pour recevoir toutes les informations sur IssyDurable

rappel des notes :
http://jardinpolitique.blogspirit.com/archive/2007/09/12/...
http://jardinpolitique.blogspirit.com/archive/2007/09/16/...
http://jardinpolitique.blogspirit.com/archive/2007/09/15/...
http://jardinpolitique.blogspirit.com/archive/2007/09/13/... 

©